Cabotaje: La vía azul

El Perú posee una infraestructura física deficitaria, congestionada y de costoso mantenimiento (carreteras), pero al mismo tiempo tenemos un mar que no solo nos brinda recursos alimenticios, sino que es una vía de comunicación con potencial enorme.

Redacción PERÚ21

Fecha Actualización

25/08/2019 - 23:10

Alfredo Ferrero,Al.Mercadoaferrero@peru21.com

El transporte de mercancía a través del mar se denomina cabotaje. El problema es que posee un marco legal que, lejos de favorecer el comercio, discrimina. Impide que buques de bandera extranjera realicen cabotaje, a pesar de que no hay naves peruanas que den tal servicio. Este proteccionismo no ha permitido el desarrollo del cabotaje, que requiere libre mercado y que podría estar generando competencia vía reducción de costos y conectividad desde el Callao (provincia casi en colapso por el tránsito de camiones). Un cabotaje sin restricción nos ayudará a hacer menos evidente el gigantesco déficit de infraestructura de US$80 mil millones. No podemos darnos el lujo de no usar el mar.

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